Visites al bloc

  • 23.197

Subscripcions

Introduïu el vostre mail per rebre-hi notificacions d'entrades noves

Uneix altres 23 subscriptors

Quan la plaça de la Pobla era terme de Vilalba (1 de 2)

El límits, les fronteres, d’estats i municipis han anat variant al llarg del temps. Res no és immutable. El 9 de novembre de 1853 una Reial Ordre va sancionar un d’aquests canvis de límits, modificant el de Vilalba dels Arcs en favor de la Pobla de Massaluca.

[…]

La gran sequera (1922-1926) (1 de 3)

L’economia de la Terra Alta, fins ben entrat el segle XX, es va caracteritzar per ser de subsistència, amb l’agricultura de secà com principal actor. Es tractava d’un sistema fràgil, on la supervivència de milers de famílies estava condicionada pel règim i resultat de les collites. La successió de dos o tres anys dolents podia […]

Els trens perduts (3 de 3)

La represa de la Val de Zafán, noves esperances per la Terra Alta

Els projectes ferroviaris per la Terra Alta van estar una dècada adormits després del fracàs de la inclusió de la línia de ferrocarril secundari entre Gandesa i Móra la Nova aturada el 1908.

La qüestió ferroviària va ressorgir la primavera de 1919, […]

Els trens perduts (1 de 3)

El ferrocarril, motor de progrés

Al llarg del segle XIX el ferrocarril es va convertir en una de les eines per mesurar el grau de modernitat d’un país. Com la resta d’estats europeus, Espanya va viure una febre ferroviària, amb la construcció de línies per comunicar les ciutats i capitals més importants i facilitar […]