Visites al bloc

  • 21.987

Subscripcions

Introduïu el vostre mail per rebre-hi notificacions d'entrades noves

Uneix altres 23 subscriptors

El reg a la Terra Alta: el projecte del pantà d’Arnes (1 de 3)

La nostra és una comarca agrícola; amb una agricultura marcada per una climatologia no massa favorable, on el règim pluviomètric no permet masses alegries i, sovint, pot arruïnar collites senceres. Una realitat que en temps passats significava la misèria més absoluta per a centenars de famílies. El remei a aquella fatalitat no va arribar fins […]

Joan Caballé Goyeneche, diputat pel districte de Gandesa (1907-1923) (1 de 2)

Joan Caballé Goyeneche va ser diputat o candidat pel districte de Gandesa a les Corts durant setze anys. Tot i això, no sabem gaires coses de la seva biografia, ni política ni personal. Tot i que la majoria d’autors accepta que nasqués a Montevideo (Uruguai) el 1863, algunes fonts de l’època afirmaven que ho havia […]

El Val de Zafán a la Terra Alta (1928-1943) (3 de 3)

Les obres del tram del Val de Zafán a la Terra Alta durant els cinc anys de l’etapa republicana no havien avançat al ritme esperat. Les aturades provocades per les vagues dels treballadors del ferrocarril, especialment entre 1931 i 1933, i la manca de consignació pressupostària per a l’execució dels treballs projectats i licitats, en […]

La gran sequera (1922-1926) (2 de 3)

Promeses polítiques

Gairebé tres mesos després de la celebració de l’assemblea de Gandesa, el Governador provincial, Alfonso Alcayna, va visitar el partit, passant per Gandesa, Corbera d’Ebre, Vilalba dels Arcs i la Pobla de Massaluca, per tal d’avaluar quina era la situació al districte. A Gandesa, va rebre una comissió formada pels alcaldes d’Ascó, la […]

Els trens perduts (2 de 3)

El segon pla de ferrocarrils secundaris

La voluntat del territori per dotar-se de ferrocarril per no quedar al marge dels mercats després de l’ensulsiada del projecte de 1888, es va posar de manifest l’estiu de 1902.

El 16 d’agost el diari tortosí La Verdad informava d’un projecte per construir un ferrocarril, descrit com econòmic, entre […]

Els trens perduts (1 de 3)

El ferrocarril, motor de progrés

Al llarg del segle XIX el ferrocarril es va convertir en una de les eines per mesurar el grau de modernitat d’un país. Com la resta d’estats europeus, Espanya va viure una febre ferroviària, amb la construcció de línies per comunicar les ciutats i capitals més importants i facilitar […]